Autobuses CTM y Supratours: cómo funcionan los viajes de larga distancia en Marruecos

Si una ciudad no aparece en el mapa ferroviario, es muy probable que CTM o Supratours paren allí. Te explicamos en qué se diferencian y cómo es de verdad un día largo en autobús.

CTM frente a Supratours: la diferencia real

CTM es la mayor compañía de autobuses de Marruecos, con autocares modernos, aire acondicionado y una red de rutas que cubre casi todo el país, incluidos pueblos pequeños muy alejados de la línea de tren. Supratours es la rama de autobuses de la propia ONCF, creada precisamente para prolongar los viajes en tren hasta donde el tren no llega: sus autobuses suelen conectar directamente desde una estación ferroviaria y salen a la hora en que llegan los trenes. En la práctica, ambas son fiables, tienen precios parecidos y ofrecen autocares limpios y bastante cómodos. CTM tiene una red algo mayor, mientras que Supratours resulta práctica sobre todo cuando continúas un viaje en tren en lugar de empezar de cero.

Adónde llegan los autobuses y los trenes no

Aquí es donde el autobús se gana el sueldo. A Chefchaouen, Essaouira, Ouarzazate y los pueblos cercanos a Merzouga se llega en CTM o en Supratours, que cubren justo los huecos que deja la red ferroviaria. Un autobús desde Fez o Marrakech puede llevarte, por ejemplo, a las localidades que son la puerta de entrada a Merzouga, aunque el último tramo hasta las dunas sigue necesitando un 4x4 o un vehículo de tour, ya que los autobuses públicos se quedan lejos de los campamentos en el desierto. Para muchos de los destinos más remotos del país y sin tren, el autobús es la opción económica de referencia.

Reservas y la realidad de un día largo en autobús

Las dos compañías permiten reservar por internet con antelación, aunque en los pueblos pequeños todavía es habitual comprar el billete en la estación el mismo día, y normalmente no hay problema fuera de las vacaciones. El inconveniente del autobús es el tiempo: una ruta que en vehículo privado lleva cuatro horas, con paradas donde te apetezca, puede durar seis o siete en autobús, con las paradas fijas en las estaciones. Para quien viaja con poco presupuesto y un calendario flexible, es un trato justo. Para un viaje corto en el que cada día cuenta, el tiempo perdido se acumula enseguida.

¿Es realista el autobús para un itinerario corto y apretado?

Si solo tienes una semana o menos y quieres abarcar varias regiones distintas (desierto, montañas, costa), los largos traslados en autobús te quitan tiempo que preferirías dedicar a ver esos lugares. El autobús es excelente para quien viaja sin prisa, de punto a punto y con poco presupuesto; encaja peor cuando el itinerario es denso y cada día de traslado debería incluir también una parada en una kasbah o en un mirador, una flexibilidad que solo ofrece de verdad un vehículo privado.