¿Es mejor alquilar un coche o contratar un chófer-guía privado en Marruecos?

Las dos opciones te llevan de una ciudad a otra, pero cuando entran en juego los puertos de montaña, el aparcamiento junto a una medina sin coches y quién se ocupa del mapa, la balanza se inclina bastante rápido hacia una de ellas.

Qué implica conducir tú mismo

Alquilar un coche en Marruecos es sencillo sobre el papel: hay agencias internacionales en todos los aeropuertos, y con el carné de tu país y un permiso de conducir internacional estás en regla. Lo que el papeleo no cubre es todo lo que te espera en la carretera: rotondas con su propia lógica local, ciclomotores que se cuelan entre carriles en el centro de las ciudades, badenes sin señalizar a la entrada de los pueblos y controles policiales donde un agente te hace parar y espera que sepas qué documentos entregar. Nada de esto es inmanejable, pero exige una atención extra que compite con lo que realmente has venido a ver: el paisaje. Para una vuelta de dos días alrededor de una sola ciudad, quizá merezca la pena. Para un itinerario por varias ciudades, el cansancio se acumula.

Lo que te quita de encima un chófer privado

Un chófer-guía privado, que es como organizamos todos nuestros tours, se encarga por completo de la navegación, el aparcamiento, los controles y las decisiones sobre la ruta. Tú vas en el asiento de atrás, mirando por la ventanilla, en lugar de agarrar el volante en una curva de montaña mientras intentas localizar el desvío a una kasbah de la que leíste. Además, el conductor hace de guía: te cuenta lo que vas viendo, ajusta las paradas para que no acabes comiendo a las 4 de la tarde y cambia el plan del día si el mal tiempo cierra un puerto o si el día de mercado hace que un pueblo merezca una hora más. Es menos un transporte y más una persona que ha hecho esta misma ruta decenas de veces y sabe dónde vale la pena parar de verdad.

Las carreteras de montaña son donde más se nota

El puerto de Tizi n'Tichka, entre Marrakech y Ouarzazate, es el mejor ejemplo. Es una auténtica carretera de montaña, con curvas cerradas, desprendimientos o niebla de vez en cuando y camiones que abren mucho la trazada en las curvas ciegas. Y además es preciosa, que es justo la razón por la que mirarla y conducirla a la vez es una mala combinación. Los conductores que cruzan ese puerto con frecuencia conocen su ritmo: dónde suelen ir lentos los camiones, dónde está la mejor luz para parar a hacer una foto y dónde un puesto junto a la carretera vende buen pan. Quien conduce por primera vez tiene que descifrar la carretera sobre la marcha, al mismo tiempo que todos los demás hacen lo propio.

Entonces, ¿cuál sale realmente más barato?

Depende de qué cuentes. El precio de etiqueta de un coche de alquiler parece más bajo que la tarifa diaria de un chófer privado, hasta que sumas la gasolina de las largas distancias del desierto, el aparcamiento en ciudades con medina donde los coches no pueden entrar, las tasas por devolver el coche en otro lugar si no haces un circuito cerrado y el coste de tu propia atención en carreteras que no conoces. Un chófer privado reúne en un único precio diario predecible el combustible, el vehículo y el conocimiento local, y ese precio es el mismo tanto si el día incluye un pinchazo, un desvío por una carretera cortada o tres paradas de fotos más. Ninguna de esas cosas te dará sorpresas en la factura.